Treyler rishtalari qanday ishlaydi
Treyler bog'lovchi tayog'i treyler suspenziyasi oralig'ini sozlash uchun maxsus ishlatiladi. Ishlash printsipi shundan iboratki, bog'lash qo'lini sozlashda, bog'lash qo'lining asosiy vazifasi tortish kuchi bo'lganligi sababli, sobit bog'lovchi tayoqning o'zgaruvchan tendentsiyasini ta'minlash uchun uni sozlashdan keyin uzaytirish kerak. Keyin uni standart holatga qisqartiring. Qo'lni tortuvchi qo'lni sozlashda, tortish qo'lining tortilgan holatda bo'lishini ta'minlash uchun chap va o'ng bo'shliqlarning o'zgarishiga ham e'tibor berish kerak.
Yarim tirkama bog'lovchi novda tuzilishi. Bog'lovchi tayoqning yuqori uchi yarim romorkdagi mahkamlangan panelga mahkam bog'langan. Bog'lovchi tayoqning pastki uchi yarim romorkdagi quloq plastinkasiga mahkam bog'langan. Bog'lovchi novdalar soni ikkita bo'lib, ikkita bog'lovchi tayoq bir xil vertikal tekislikda joylashgan. Parallel ravishda o'rnating, mahkamlangan panelning qalinligi yo'nalishi bo'ylab mahkamlangan bo'g'inni bog'lovchi novdaga mos keladigan joyga qo'shing, mahkamlangan bo'g'inni bog'lovchi novda bilan koaksiyal ravishda o'rnating, sobit bo'g'inning har ikki tomoni mahkamlangan panelga mahkam bog'langan, qulflash gaykani qo'shing va bog'lovchi novda Yuqori uchi tashqi ip bilan ta'minlanadi va tortish tayog'ining yuqori uchi sobit bo'g'indan o'tib, qulflash gayka bilan qulflash moslamasini hosil qiladi. Ruxsat etilgan panelning pastki qismidagi bükme momentini samarali ravishda kamaytirishi va sobit panel strukturasining ekvivalent qattiqligini yaxshilashi mumkin. Xususan, u ishga tushirish va tormozlash jarayonlarida sobit paneldagi ta'sirni samarali ravishda kamaytirishi mumkin. Ruxsat etilgan panel bog'lovchi novda bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqada emas, bu esa avtomobilning ish tebranishining bog'lovchi novda charchoq ta'sirini samarali ravishda kamaytirishi, bog'lovchi novda sinish xavfini sezilarli darajada kamaytirishi va butun avtomobil ishlashining barqarorligini yaxshilashi mumkin.
Yarim tirkama yuk va burilish bilan harakatlanayotganda, ko'p o'qli moment juda katta bo'lib, bu joylashishni aniqlash tayoqchasining egilishi va deformatsiyasiga, ko'taruvchi tirgakdagi neylon vtulkaning sinishiga va uzunligi o'zgarishiga olib keladi. Oddiy haydashda ko'priklar parallellikni yo'qotadi va har bir ko'prikdagi shinalar mos kelmaydi. Shinalar haddan tashqari eskirgan, bu esa haydashning qarshiligini oshiradi va yoqilg'ini isrof qiladi. Agar burilish momenti juda katta bo'lsa, bu mahsulot kuchga kiradi va burilishning ichki halqasining joylashishni aniqlash tayoqchasi kuch bilan qisqartiriladi, keng tashqi halqa va ko'priklar orasidagi tor ichki halqa hosil qiladi va shinalar burilish, shinalar va yo'l yuzasi orasidagi lateral ishqalanishni kamaytirish. Haydash qarshiligi, to'g'ridan-to'g'ri haydashdan so'ng, tirnoqni teshuvchi tortish tayog'i bahor ta'sirida normal joylashish holatiga qaytadi.
Asl avtomashinaning bog'lovchi tayog'ida haddan tashqari burilish momenti tufayli burilish momentining deformatsiyasini va sinishini bartaraf etish va butaning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun qotishma po'latdan yasalgan po'lat tanlanadi va burma va ko'taruvchi tirgaklar toymasin moslamaga ega. Xizmat muddati har 2 yilda bir marta almashtirilishi mumkin.
